Historia Aérea y el control del correo aéreo en el continente americano.
Historia de SCADTA la empresa que puso a Colombia a volar. En el viaje de las Américas se dio unión de sur América con Norteamérica, lo que prendió las alarmas en los americanos, porque los alemanes tenían la posibilidad de llegar a territorio alemán, lo que ponía en peligro el canal de panamá, este viaje permitió el gran giro para que los americanos crearan estrategias que les permitieron desaparecer de sus horizontes, las amenazas que representaban los alemanes. Mauricio Umana miembro de la Academia Colombiana de Historia Aérea, relato en esta conferencia el nacimiento de las rutas aéreas en el continente americano y algunos de los conflictos que se dieron por el control de las mismas en América.
El 10 de agosto de 1925 la compañía SCADTA dio inicio a sus vuelos de exploración por centro América Cuba y el sur de la Florida; Un año antes se construyeron y adecuaron pistas y rutas, para realizar pruebas en las cuales se presentaron algunos accidentes, en uno de ellos murió el presidente de la compañía; Uno de los antecedentes más importante fue la conformación del sindicato Condor Syndikat con la participación de Fritz Hammer y Peter von Bauer, lo que permitió la firma del contrato con SCADTA el 5 de mayo de 1924. El cual buscaba promover la venta de aviones alemanes en el extranjero, en este mismo año por ley del congreso colombiano se obtuvo una subvención por valor de $100.000 para ESCADTA, la cual destino 60.000 para adquirir un Dornier Wal, el primero llego a barranquilla en enero de 1925, para ampliar la cobertura aérea de Colombia, donde hicieron intentos de cobertura a otros países como Venezuela, Ecuador y Perú, aumentando el correo aéreo en un 33%.
El primer vuelo de ensayo que se realizó entre Colombia y Estados Unidos, permitió recorrer centro América, en un periodo de 6 meses entre agosto de 1925 y enero de 1926, se extendió la expedición porque que presentaron muchos trámites y bloqueos por parte de algunos gobiernos además de algunas alteraciones climáticas (huracanes) terminando este ensayo el 9 de enero de 1926. Durante este recorrido el 26 de agosto llegan a el Lago Amatitlán en Guatemala luego de visitar 6 países, dando el inicio a las negociaciones con algunos jefes de estados para la primera ruta aérea.
Otro de los puntos importantes en todo esto fue la conferencia que se dio en 1928 por los estados americanos y en la que Peter von Bauer y Olaya Herrera participaron en representación de Colombia, en esta conferencia se discutió los estados aéreos en las diferentes naciones ya que Estados Unidos, había bloqueado el paso de SCADTA por el canal de panamá y por ende el de los demás países, los norteamericanos también buscaba imponer reglamentos; Como conclusión de todo esto nació Panamerican Airways con apoyo financiero del gobierno americano, para tomarse todas las rutas y el control del correo aéreo del continente americano.
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